داخلی‌سازی مواد اولیه در قطعه‌سازی پلیمری خودرو پررنگ‌تر شده است
پلاسکوکار سایپا با توسعه تأمین‌کنندگان داخلی و مهندسی مواد پلیمری، برنامه کاهش وابستگی در زنجیره تأمین مواد اولیه را دنبال می‌کند؛ اقدامی که به گفته مدیرعامل این شرکت، همراه با سایر پروژه‌های بهره‌وری و داخلی‌سازی، در شش‌ماهه نخست سال بیش از ۲۰۰ میلیارد تومان صرفه‌جویی به همراه داشته است
امیررضا نخعی، مدیرعامل پلاسکوکار سایپا، در نشست خبری این شرکت اعلام کرد محدودیت‌های ایجادشده در تأمین مواد اولیه طی ماه‌های گذشته، صنایع پلیمری و قطعه‌سازی را با چالش روبه‌رو کرده است. در واکنش به این شرایط، پلاسکوکار «کمیته تحقیق و نوآوری مواد» را تشکیل داده و دامنه تأمین‌کنندگان مورد تأیید برخی مواد اولیه را که پیش‌تر به دو تا سه مجموعه محدود بود، به بیش از شش تا هفت مجموعه افزایش داده است.
به گفته نخعی، مواد پایه مورد نیاز از پتروشیمی‌ها دریافت می‌شود و فرآیند ترکیب، کامپاندینگ و دستیابی به فرمولاسیون مورد نیاز قطعات خودرو با اتکا به توان مهندسی انجام می‌شود. در حال حاضر نیز حدود ۳۰ درصد مواد مصرفی شرکت از طریق بورس مواد تأمین می‌شود و توسعه مهندسی مواد با همکاری مجموعه‌های داخلی ادامه دار
این شرکت همچنین از اواسط بهمن سال گذشته تاکنون ۲۰ پروژه کاهش هزینه و افزایش بهره‌وری اجرا کرده است. داخلی‌سازی محصولات، اصلاح فرآیندهای تولید و بهبود زنجیره تأمین از محورهای این برنامه بوده و مجموع اقدامات انجام‌شده در شش‌ماهه نخست امسال، به گفته مدیرعامل شرکت، بیش از ۲۰۰ میلیارد تومان صرفه‌جویی ایجاد کرده است.
پلاسکوکار در حال حاضر حدود ۹۵ درصد نیاز گروه سایپا به داشبورد و سپر را تأمین می‌کند و ظرفیت خطوط تولید سپر و داشبورد آن برای بیش از ۳۰۰ هزار خودرو در سال اعلام شده است. قطعات پلیمری خودروهایی مانند شاهین، کوییک، ساینا، اطلس و سهند از جمله محصولات این مجموعه هستند.
نکته قابل توجه برای صنعت پلیمر این است که همزمان با داخلی‌سازی، فشار هزینه تأمین مواد اولیه همچنان جدی است؛ در گزارشی دیگر از اظهارات مدیر این مجموعه، افزایش هزینه تأمین برخی مواد پلیمری تا ۳۰۰ درصد عنوان شده است.
